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ag娱乐平台手机app-降落大兴机场的DC-3:两航起义纪念飞行的另一个重大意义

2020-01-11 15:44:48    点击: 3523
内容摘要:所以这次意义重大的纪念飞行,全程由两位瑞典飞行员完成——如果由自己人来纪念这个重大的事件,可能会更加有意义。图:原南斯拉夫的dc-3 摄影:拉上窗帘此次纪念飞行使用的dc-3飞机,据称系一位江西企业家自瑞典购入。飞机在运抵南昌后进行了换装,以符合当初两航起义的外观,使它看上去更有纪念意义。此次“两航起义纪念飞行”获得批准,开创了我国民航史上的先例,其意义甚至远远大于纪念飞行本身。

ag娱乐平台手机app-降落大兴机场的DC-3:两航起义纪念飞行的另一个重大意义

ag娱乐平台手机app,图:dc-3降落在大兴机场 图片来自百度搜索

拉上窗帘 /文

今天(12月6日),一架75岁的dc-3飞机完成了“两航起义”的纪念飞行,降落在了北京大兴机场。半个多月以来,飞友们期盼的“老爷机飞行”终于平安落幕,大家都很开心,恨不到马上自己也去搞一架dc-3玩玩。

两航起义带回的装备、人员和器材,成为了新中国民航事业的基石。经过了十年浩劫,经过了改革开放,培养了一批又一批人才,慢慢形成了中国民航“世界第二”的规模。因此也可以说,当初的12架飞机,是中国民航的“祖宗”。

图:我国航空博物馆里的dc-3 摄影:拉上窗帘

民航总局原局长杨元元是中国民航界德高望重的人物。此次的dc-3飞机到达南昌后,他曾专程前往参观。并动情地说,他的师傅当年就是驾驶dc-3的飞行员。

但是,经过多年以后,我国已经没有人能够驾驶dc-3了。改革开放之前我们经济落后,没有钱翻新老爷机;改革开放之后我们注重安全,不允许鼓捣老爷机。所以这次意义重大的纪念飞行,全程由两位瑞典飞行员完成——如果由自己人来纪念这个重大的事件,可能会更加有意义。

图:原南斯拉夫的dc-3 摄影:拉上窗帘

此次纪念飞行使用的dc-3飞机,据称系一位江西企业家自瑞典购入。整个纪念飞行过程从南昌至香港、广州和上海,最后飞到北京。飞机在运抵南昌后进行了换装,以符合当初两航起义的外观,使它看上去更有纪念意义。但未来这架飞机如何处理,目前还未知。企业家的投资需要回报,因此可能并不是推进博物馆。

图:这架dc-3在瑞典时的模样 airlines图片 摄:helmut schnichels

道格拉斯dc-3飞机是二战时期的名机,它在美军中的编号叫c-47,是驼峰航线的重要机型,为我国抗日事业做出过重要牺牲。为了共同抗击法西斯,美国还曾向苏联进行授权,苏联生产的型号叫做“里-2”。

dc-3的产量非常之高,达到了13000多架。这个纪录至今还未被波音737超越,因此dc-3现在依旧是世界上产量最高的民用/运输飞机。它最多可以装载28人,航程最远可达2600公里。因为质量可靠,皮实耐摔,是上世纪40、50年代航空公司的首选。在表现当年历史的影视作品中,你所见到的所有民航飞机,几乎都是dc-3或c-47. 毛主席在重庆谈判时乘坐的,也正是c-47飞机.

图:航空博物馆里的里-2 摄影:拉上窗帘

七十多年过去,我国的dc-3、c-47和里-2都沉睡在了博物馆里。而在一些发达国家,有很多dc-3在“老爷机爱好者”手里还保持着飞行功能。在美国、英国、澳大利亚,有很多航空迷收藏二战名机,包括p-51、兰开斯特、b-17在内,你都可以在飞行聚会时看到它们的表演。

图:兰开斯特轰炸机 airliners图片 摄:adam duffield

我国虽然已经是世界民航“老二”,但航空文化异常落后。在民间,并没有人敢于收藏“军用飞机”,当然更不要提恢复它的飞机功能。在官方,退役军机统一由军队保管,在北京大汤山和河南鲁山有两大基地。虽然都早已辟为了博物馆,但因经费有限,不少飞机撂荒。

图:我国航空博物馆里的飞机 摄影:拉上窗帘

在民航管理方面,我国规章制度也非常严格。私人拥有的二手民用飞行器虽然在检验合格后可以升空,但每次飞行前必须提前向出发机场、到达机场和空军进行三方报备,并获得许可,否则就是“黑飞”,搞不好还要坐牢。

而且,从国外进口老旧飞行器也被严格限制,只允许“拆散了运输”,不允许飞回中国。拉总的一位朋友在去年谈妥了一架功能完好的老爷机(波音727),计划降落正定机场,花费了九牛二虎之力,最终还是因为飞行计划未获批而泡汤。

图:海航停场待售的767-300 摄影:拉上窗帘

严格的管理是为了安全。因为不允许老旧飞机升空,我国至今没有发生过一次老旧飞机失事造成的伤亡。我国的民航客机一般在20年左右退役,销往美国、意大利、西班牙等国,继续飞行。

此次“两航起义纪念飞行”获得批准,开创了我国民航史上的先例,其意义甚至远远大于纪念飞行本身。“75岁的飞机还让飞”,是不是说明我国民航管理部门开始认同“民间航空文化”?是不是因此会同意老爷机飞来我国?是不是会引起一拨航空热潮?——都值得期待!

图:我国退役飞机可以用来照相,每次五元 摄影:拉上窗帘

但也存在疑问:

如果从此允许民间爱好者购买老旧飞机上天,安全怎么保证?

如果仍旧不同意老旧飞机上天,那么这次给自己的“祖宗”开绿灯,算不算“舞弊”?